zsivago:

Főszerkesztő-helyettesként lettem bemutatva.

És hozzátetted utána, hogy “de nyugodtan szólítson csak duce-nak”?

2006-óta mintha alig kerülnének ki ütős lemezek? Vagy csak az én popzenei órám állt meg, és folyamatosan jönnek a remekművek, csak én nem hallok róluk?

Azt tökre értem, ha valakit nem mozgatnak meg a szupersportmotorok, és azt is, ha valakit semmi más nem érdekel. Én fél úton vagyok a kettő között, és ma a Ducati szalonban várakozva volt időm nézelődni és véleményt alkotni.
Tehát van a Ducati 1199 Panigale, amit - nem motorosok kedvéért - úgy kell ejteni, hogy Dukáti tizenegykilencvenkilenc Panigále. Itt a kép róla, de az égvilágon semmit nem ad vissza a valóságból.

Középen mintha lenne egy kávéskanálnyi a fekete lyukak anyagából, de erre csak a közelében érezhető gravitációs erőből lehet következtetni, mert az egészet egy formatervezett műanyag burok védi. A hátsó kereket nem is lengővilla tartja, hanem egy lengőkanál, mert az a félkarú szerkezet olyan alakú, mint azok a kis dizájner eszközök, amivel az elit cukrászdában vágunk a kaktuszvirágos málnafagyiba. A motor fara lebegő semmi, a többi alkatrészt pedig fényből és levegőből építették köré.

Ez hatalmas klasszikus lesz, amit tíz év múlva is ajnározni fogunk, amikor a BMW S 1000 RR-re csak úgy gondolunk vissza, mint egy jó bringára a 2010 elejéről. Mert a BMW tényleg csak egy nagyon jó és nagyon erős bringa, de soha nem rúgott lyukat az univerzum falán. Panigale viszont igen.
Nem az előző modell alkatrészeit csiszolgatták, nem Suzuki GSX-R1000-eseket szétszedve próbálták megérteni a jó vázgeometria mibenlétét, hanem minden korábbi sportmotorépítési szabállyal és MotoGP tapasztalattal szakítva elhagyták a hagyományos értelemben vett vázat, ami mellé megépítették a világ legerősebb kéthengeres motorját, és így tovább. Ja, és a formatervezőket sem küldték szabadságra, hanem inkább egy marék metaamfetamint, pszichedelikus gombát szórtak a reggeli kávéjukba.

Úgy voltam vele, hogy nem kéne. Túrára kényelmetlen, nem lehet rá pakolni, nem lehet rajta utast vinni. Pályára jó, de én meg nem, és Hungaroringen Panigaléval 2:20-akat menni elég ciki (motorral a Hungaroringen 2 perc alatti köridők számítanak jónak, a rekord olyan 1:52-körül van). De mégis kéne, fagyizni járnék vele, munka után leruccanni az Velencei-tóra mártózni egyet, okmányirodába mászkálni, ilyenek. Ezeket mind egy robogóval is tök jól meg lehet csinálni, de azokban a legritkábban van egy kávéskanálnyi a fekete lyukak anyagából.

Két szó: autoerotikus mumifikáció.

(via chromjuwelen)

Kedvelem én a Harley-kat, de sajnos nagyon hülyén állnak nekem. Ez viszont így enduróként instant get!

(via racecafe)

Ahhoz, hogy valakinek jól álljon egy springer-villás chopper, ahhoz minimum ennyire kell férfinek lennie. Mivel nem tudok ilyen állat bajusz-szakáll kombót növeszteni, és mivel a hajam sem ennyire dús már, valószínűleg nem lesz soha springer villás shovel blokkos Harley-m.

(via racecafe)

(via oilandsteel)